일단 비행기를 디자인할때 중요한 것은 여러가지 있지만, 공중 전함에게 중요한건 이 2가지가 되겠군요.

1. Range (항속거리)

2. Endurance (항속시간)

3. Speed (Velocity)

(한국어로 저렇게 적는지는 정확히 모르겠습니다만) 어찌 되었든, Range는 비행기가 날아갈수 있는 거리를,

Endurance는 비행기가 떠있을 수 있는 시간을 말해주죠.

일단 속도는 논외로 치겠습니다. 빨리 날아가는것은 공중전함에 중요한 요소지만, 그렇다고 전투기 만큼 빠른건 아닐태니까요.

여기서 말하는 공중전함은 [전투기를 수납할 수 있고, 공중을 날며, 필요한 내륙의 장소에서 항공모함의 역활을 장시간 수행하는 비행기]

그런 것으로 정의하겠습니다.

수업 프로젝트로 비행기를 디자인했는데, 프로젝트의 내용은 [비행기를 오래 떠있게 하는], 즉 Endurance에 관련된 문제였습니다. 

사실 프로젝트의 정확한 내용은 고고도의 비행 플랫폼을 만들어서 LEO에 있는 인공 위성을 대체/보조 하자는 이야기였습니다만.

어쨋든 이 프로젝트의 목표는 비행기를 30일+ 띄우는 것이였죠. 

공중전함이라는 물건이 전투기처럼 한번 날아올라 몇시간 후에 착률한다면 수지에 안맞기 때문에 이 프로잭트의 내용과는 비슷할거라고

생각했습니다 (몇시간 후에 착륙할 물건이라면 그냥 공중 급류기를 띄우는게 훨씬 싸겠죠).

프로젝트 결과를 말하자면, 2500 파운드 (~1.1톤)의 비행기를 40시간동안 채류시키기 위해선 258피트 (78 미터)의 날개 길이가 필요했습니다.

...이정도면 보잉 747 보다 큽니다.

고작 1.1톤을 40시간 동안 띄우기 위해서 (그것도 전기모터가 엔진이였음에도), 78미터의 날개가 필요하다는 점에서 문제가 큽니다.

물론 이 프로젝트자체의 방향성이 공중전함과 여러모로 다르기 때문에, 실제로 디자인하면 저것과는 많이 다르겠지만,

덩치가 미친듯이 커진다는건 변함없겠군요. 

그리고 그런 물건을 이륙/착륙 시키는게 가능하냐고 물으신다면...매우 어렵다고 대답하고 싶습니다.

그냥 애어버스 A380을 착륙시키기 위해 비행장들이 보강공사를 해야되는 실정인데요, 뭘.


즉 항공 역학적인 측면에서 전투기를 수납하고 장시간 공중에 채류하는 비행기는 만들기 매우 힘들것 같습니다.


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